0172/4092886 05.06.2005 bÿÿ I walked around Matsushima and Tenpozan area near the old port of Osaka.初代の府庁は旧西町奉行所にありましたが、渡辺昇知事のときに江之子島に移転しました。煉瓦造りにモルタルを塗った白亜の洋風建築ということですから、かなり目立ったはずです。街の中心から外れているので、今の感覚だとなぜわざわざここに府庁舎をもってきたのか不思議に思わなくもないですが、海外に目が向いていた当時としては、港や居留地のある川口周辺は時代の先端を行くエリアだったようです。明治天皇が、明治10年2月15日に府庁に臨幸しています。天皇はその翌日に五代友厚の製藍所朝陽館も訪ねています。大阪府庁跡の北にある木津川橋を渡ると川口です。そのまま西へまっすぐ進んだつき当たりに安治川橋之碑があります。明治6年に新しく架け替えられた安治川橋は、橋桁が旋回する可動橋でした。「磁石橋」と呼ばれ大阪の名物となっていましたが、明治18年の洪水の際、上流から流れてきたいくつもの壊れた橋が安治川橋で堰き止められため洪水の恐れが生じ、やむなく爆破されたということです。明治2年に江之子島と川口居留地南の本田を結ぶために架けられました。もともと大渡しと呼ばれる渡船があったため、大渉橋と名付けられたそうです。橋に描かれている意匠は松を模したものでしょうか。松島橋のすぐ北側が松カ鼻と呼ばれたところで、見事な松の古木があり、人々が船で遊覧に訪れたといいます。松島橋西詰の公園を入ったところに旧橋の親柱が残されています。長谷川貞信の『浪花百景之内』によれば、初代松島橋は高い帆柱の舟も通過できるよう勾配の強い反橋になっていて、橋の向こうに大きな松の木と松鶴楼と思われる派手な遊郭の建物が描かれています。しかし、この橋も明治18年の洪水で流されてしまいました。松島橋から松島少年広場を横切り、松島公園前のバス停に出ると、すぐそばに九条島と朝鮮通信使の碑があります。朝鮮通信使は、江戸時代に朝鮮から日本へ来ていた友好親善使節団で、釜山を出港し瀬戸内海を通ってこのあたりから上陸していたようです。バス通りを道なりに北西に進むと、松島少年広場内の角に梅本橋顕彰碑があります。梅本橋は明治3年に尻無川に架けられた橋で、松島と梅本町を結んでいました。つまり、この顕彰碑の西側は川だったというわけです。梅本町は川口居留地に隣接した地域でした。松島への入口として、松島橋と梅本橋には大門が設けられたといいます。松島遊郭は花見の名所としても知られていました。第二次世界大戦の空襲で焼失し、現在一帯は松島公園になっています。木津川沿いをさらに南下すると千代崎橋があります。明治5年に架けられた千代崎橋は中央の桁が引込式の可動橋となっていてそろばん橋と呼ばれていました。舟運を考え工夫が凝らされた橋が、明治の初め頃に次々と架けられていたのです。しかし、この千代崎橋も明治18年の洪水で流されています。大阪の橋という橋が、この明治18年の洪水で流されてしまいました。税関を通り過ぎ、咲洲トンネルの横の道を上がると明治天皇聖躅碑がありました。側面に築港事務所と書いてあります。明治天皇が明治36年5月に訪れたことを記念したものです。その2ヶ月後に大阪港の築港大桟橋が完成しました。明治天皇聖躅碑の先にダイヤモンドポイントという場所があります。「大阪港で夕陽が一番美しい場所」だそうです。確かにすばらしい眺めです。埋立地の多い大阪湾では、なかなかお目にかかれない絶景ポイントかもしれません。天満屋ビルの斜向かいに大阪港湾合同庁舎の建物があり、大阪税関が入っています。玄関は船の形を模しているのでしょうか。大阪税関のPRルームで「大阪税関150周年記念特別展示〜大阪港の発展と大阪税関の歩み」を見学。「初代大阪税関長 五代友厚」の説明パネルや運上所規則、大久保利通から五代友厚宛ての手紙などが展示されていました。税関を出て天保山ハーバービレッジに向かいます。途中「祝 大阪港開港150年」の旗がたくさんはためいていました。サンタマリア号に乗り込みます。外国人にも人気のようです。約45分のクルーズで、１時間おきに運行しています。大阪湾から市中に入る雰囲気を味わいたかったのですが、十分満足できました。大型化した船を受け入れるには、港として神戸に及ばなかったこともわかるような気がします。最後にハーバービレッジの東側にある天保山公園に行きました。天保山跡の碑があります。この公園の海に面したところに明治天皇観艦之所碑があるそうですが、この日は疲れて見に行けませんでした。観艦之所とは、慶応4年（1868年）に明治天皇が軍艦を親閲した場所ということです。川口運上所が置かれていた川口には、入港してくる船を管理・掌握する船手会所という幕府の役所が江戸時代よりあったが、天保山に台場ができた元治元年（1864年）に廃止されている。川口周辺の安治川や木津川沿いには造船、船具屋、船宿、廻船問屋などが多く並んでいて、長崎の英商トーマス・グラバー（Thomas Glover）が長年連れ添ったツルも寺島で造船業を営む淡路屋安兵衛の娘であったという。グラバーにツルを紹介したのは五代友厚だったと言われている。寺島の北端には樹齢300年といわれる松の大木があり、ここを松カ鼻と呼んだ。明治2年（1869年）に松カ鼻の少し南に松島遊郭がつくられる。松島の名は松カ鼻の松と寺島の島をあわせたものという。大阪の開市・開港に向け、他の開港地と同じく風紀取り締まりのため居留地近くに遊郭を設けることは江戸時代末期から計画されていたが、実際に建設が始まったのは明治元年で、運上所の役人が任命されてその掛りとなった。竣工前に五代は退官しているが、松島遊郭は明治5年まで外国事務局の管掌下にあった。松島遊郭の設置は対外国人政策が直接の動機ではあったが、大阪西部の開発とその発展も目論んでいたため、もともと渡しの舟しかなかった小島に松島橋、大渉橋、梅本橋、千代崎橋といった橋が次々と架けられていった。寺島の北側は江之子島で、江之子島と川口は木津川橋で結ばれていた。江之子島には明治7年に二代目大阪府庁舎が造られ、煉瓦造り二階建ての白亜の西洋建築は人の目を引き、「江之子島政府」と呼ばれて名所となった。慶応4年7月15日（1868年9月1日）、兵庫に次いで大阪もいよいよ開港となり、五代友厚は外国官権判事として川口運上所を取り仕切った。大阪港のある安治川口は、淀川から流れ込む土砂で砂州ができやすく、大型の外国船にとって入港は常に危険がともなうものであった。五代は外国貿易発展のため港の改良は不可避であるとし、毎日3,000人の人夫を使って砂を浚い新たな碇泊所を造った。安治川口はもとより大阪湾から市中に遡るための重要な航路で、開港以前から度々浚渫工事が行われていた。特に天保2年（1831年）の御救大浚は大がかりなもので、その際に出た大量の土砂を河口に積み上げてできた人工山が天保山である。当時の天保山は高さが20メートルほどもあって眺めがよく、桜や松が植えられ茶屋もできて物見遊山の人々で賑わった。しかし、外国船の出現により防備の必要に迫られ、元治元年（1864年）に台場が築造されると景観が一変した。五代が大阪在勤となって間もない慶応4年3月26日（1868年4月18日）、大阪行幸中の明治天皇が天保山を訪れ、天保山沖に碇泊する各藩の軍艦及び仏艦デュプレックス号（La Dupleix）を親閲している。このときデュプレックス号が祝砲を放ったが、艦長アベル・デュ・プティ＝トゥアール（Abel du Petit-Thouars）の日記によれば、前日に五代と会って礼砲のことを取り決めていたという。翌27日には日本側要人10名ほどがデュプレックス号の見学に訪れ、五代も同行している。明治天皇は明治5年にも巡幸で大阪を訪れているが、その際は天保山沖に着艦、艀艇に乗り換え川口運上所波止場から上陸している。The Emperor Meiji viewed the Japanese warships and the French corvette Dupleix from Mt. On the day before, Godai Tomoatsu met the captain Abel du Petit-Thouars to talk about a salute for this Imperial inspection.While Godai Tomoatsu was the head of the Osaka Kawaguchi Unjosho (Custom House) at the early Meiji era, he conducted the development of the port of Osaka and the surrounding area.

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