Please try again later. Bosch a lancé le premier système Common Rail en 1997.
Voici quelques Le système common rail ou injection directe à rampe commune ou injection directe à haute pression est une version moderne du moteur Diesel à injection directe. Common Rail est un système direct d’injection de carburant installé sur des véhicules au moteur diesel. Heures de travail du service clients pour la FranceNous utilisons des cookies pour vous offrir la meilleure expérience de navigation. Խh��R ... Afin de simplifier le fonctionnement d'un injecteur piézo-électrique on … Fonctionnement testeur injecteur common rail. Dans les moteurs précédents, à injection directe ou indirecte, une pompe à basse pression amenait par un conduit le carburant aux injecteurs-pompes, ces derniers étant mus par un arbre à cames.
�IzxDf�RD˸�W Bosch launched the first common rail system in 1997. With conventional diesel injection systems, the fuel pressure has to be generated individually for each injection. Vous pouvez modifier les paramètres de cookies à tout moment en cliquant sur " Modifier les paramètres ". Ce post se concentrera sur les injecteurs piézoélectriques utilisés dans le système Common Rail, aussi bien sur le principe de fonctionnement de l’élément piézoélectrique que sur le fonctionnement de l’injecteur. De nos jours, le système Common Rail est installé sur plus de 70 % des moteurs diesel produits par divers constructeurs. - Le système n’est plus commandé par une électrovanne mais par un ensemble Piézo-électrique et levier. Si l’évolution du moteur diesel a énormément progressé en 20 ans, c’est aussi parce que les normes de plus en plus sévères ont poussé les constructeurs à toujours innover, pour arriver à l’injection directe à rampe commune que l'on connaît aujourd’hui, évolution toujours à l’ordre du jour pour anticiper la norme Euro 7 à venir.L'injection directe à rampe commune est composée de plusieurs parties : une pompe de gavage, une pompe haute pression, un circuit de retour et la gestion électronique.La pompe haute pression est reliée par une tuyauterie à une tubulure, la rampe commune ou « common rail », dont le double rôle est d’assurer une réserve de carburant haute pression et l’amortissement des à-coups de pression dus à l’ouverture séquentielle des injecteurs. https://mecaniq.blogspot.com/2009/05/le-systeme-hdi-haute-pression.html Celui-ci est composé de plusieurs centaines de couches de quartz dont la propriété est de
The system is named after the shared high-pressure reservoir (common rail) that supplies all the cylinders with fuel.
Coy Larsen, the injector specialist at Industrial Injection, who has likely rebuilt more common rail injectors than anyone in the country, offered a little insight on what he deals with on a day-to-day basis. Dynamic Diesel Spécialiste de la mise au point, réparation/vente de pièces détachées Injection Diesel ... L’injecteur Delphi est un injecteur à trous piloté électriquement par le calculateur et permet : Dans un système Common Rail, l'injecteur se compose d'un injecteur, d'un actionneur pour les piézo-injecteurs ou d'une électrovanne pour les injecteurs à électrovanne, ainsi que de connexions hydrauliques et électriques. Finis les instructions compliquées et les schémas déroutants. �ێZF����o�h�Yk#g_� �5�W�1|C���%8�Ϸ��x��? NOUS SUIVRE SUR INSTAGRAM Injecteurs Common Rail Delphi. Le design Common Rail inclut également des vannes, des régulateurs et des capteurs qui permettent à l’unité de contrôle de collecter toutes les informations utiles pour exécuter les commandes nécessaires via les mesures de divers paramètres.Oui, je souhaite recevoir la newsletter contenant les offres spéciales.
La pulvérisation du carburant, particulièrement fine, autorise un mélange idéal avec l’air et par conséquent, une combustion à rendement élevé que l’électronique situe juste au bon moment. Common rail injection: advanced technology for diesel engines . De plus, la hau… stream
105 RUE DES CLAUWIERS, ZAC DE L EPINETTE, 59113 SECLIN, FRANCE 0033 320 11 30 73 fax: 0033 320 23 19 71 seclin@turbo-tec.eu
<> Réparation et Contrôle des injecteurs common rail Delphi équipant les moteurs diesel VL et PL. Toute infraction constitue une violation des droits d’auteur et fera l’objet de poursuites. Dans un système Common Rail, l'injecteur se compose d'un injecteur, d'un actionneur pour les piézo-injecteurs ou d'une électrovanne pour les injecteurs à électrovanne, ainsi que de connexions hydrauliques et électriques. Description: Nous avons complètement reconditionné l'injecteur Common Rail BOSCH 0445110273, maintenant il correspond aux conditions d'une nouvelle pièce. Les injecteurs utilisent soit une électrovanne, soit la technologie piézoélectrique.La pompe haute pression comprime le carburant puis en dose la quantité nécessaire. Design et principe de fonctionnement du système Common Rail Common rail technology is being engineered and has developed injectors capable of 2,000+ horsepower today.
%�쏢 Il est interdit d’exploiter les données ou la base de données complète, de laisser un tiers les exploiter, ni de les rendre accessible à un tiers, sans accord préalable de TecDoc. L’injection directe à rampe commune ou « common rail » est une dénomination de système d’injection diesel. Diagnostic et adaptation Injecteur; Nous allons des maintenant décrire les procédures de diagnostic à l’aide de l ‘outil VCDS. On peut déterminer précisément l’injecteur à remplacer , on vous donne la méthode : simple et efficace . Turbo-Tec S.A.S. Injecteurs Common Rail Delphi. 5 0 obj Cette technique s’est imposée par sa maîtrise de la combustion moteur, nécessaire pour survivre aux normes drastiques antipollution.
De nos jours, le système Common Rail est installé sur plus de 70 % des moteurs diesel produits par divers constructeurs.Les composants de base du système Common Rail sont :Le carburant est amené du réservoir par une pompe basse pression et entre dans la pompe d’injection où il est comprimé par des pistons jusqu’à atteindre la valeur spécifiée par l’unité de contrôle Le carburant comprimé est alimenté au rail d’injecteur qui agit comme un accumulateur haute pression et contrôle l’alimentation en carburant de chaque injecteur.